ＷＩＬＤ　WEASEL　ワイルド・ウィーズル「野生のイタチ」を意味する。ＳＥＡＤ専用機の名称。　

解説　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総合索引

　ＳＥＡＤ(敵防空網制圧)専用の米空軍、戦闘爆撃機に付けられた名称で、対空兵器レーダーに対する、野生のイタチのように、敏捷な攻撃力に由来する。

　ワイルド・ウィーズルの任務は、攻撃部隊より、一足先に敵地に侵攻して、脅威となる、敵対空兵器レーダーを発見、ＨＡＲＭや精密誘導爆弾・クラスター爆弾などで制圧することだ。この間に攻撃部隊は目標の攻撃を行い、離脱する。ワイルド・ウィーズルは攻撃部隊の離脱を見届けるまで、上空に留まり、対空陣地に睨みを利かせ、最後に離脱する、最も危険で過酷な任務をこなす。彼らのモットーは”Ｆｉｒｓｔ　ｉｎ　Ｌａｓｔ　ｏｕｔ”「最初に飛び込み、最後に離脱」である。このため、乗員は特別な訓練を受け、レーダー警戒装置など、高度な電子装備をした専用機を使用する。

　ワイルド・ウィーズルの誕生は、１９６５年のベトナム戦争にさかのぼる。当時、米軍は、地対空ミサイルの脅威に対抗するため、地対空ミサイル陣地に攻撃部隊を送り込み、僅か４ヶ月の間に、８箇所の地対空ミサイル陣地を攻撃破壊した。しかし、米軍側も８機撃墜され、他にも多数の機体にダメージを受けた。
　こうした、攻撃部隊の損害を減らすため、急遽考案されたのが、複座のＦ−１００Ｆにレーダー警戒装置を装備した機体だった。ワイルド・ウィーズルの名称は当初、開発計画のコードネームであったが、後にＳＥＡＤ専用機の名称となった。以後、ＥＦ−１０５Ｆ、Ｆ−１０５Ｇ、Ｆ−４Ｃ/Ｄ、Ｆ−４Ｇがワイルド・ウィーズルとして使用された。Copyright (c)2002 Weapons School　 All rights reserved.

  これらの機体で最も成功したのはＦ−４Ｇである。Ｆ−４ＧはＦ−４Ｅからバルカン砲を取り外し、レーダー警警戒装置を搭載、敵レーダーの種類・位置を正確に特定して、搭載するＨＡＲＭやAGM−６５マーべりックなどで攻撃、破壊する。１９９１年の湾岸戦争では、その性能を遺憾なく発揮した。
　注目しなければならないのは、最初のＦ−１００ＦからＦ−４Ｇまでの機体、全てが複座タイプの戦闘爆撃機であった点だ。前席にはパイロットが、後席には、レーダー警戒装置をはじめとする､電子戦装備を操作して、最も脅威となるなる目標を選択、シュライクやＨＡＲＭを打ち込むＥＷＯ(電子戦士官)が搭乗した。様々な種類の対空兵器レーダー電波が使用され、しかも地形などで乱反射した電波の中から、脅威度の高いものを選び出して攻撃するには、ＥＷＯの存在は不可欠であった。

   Ｆ−４Ｇは既に、退役しており、現在はＨＴＳを搭載して、脅威となる電波を自動処理できる、単座のＦ−１６Ｃブロック５０/５２がワイルド・ウィーズルとしてＳＥＡＤをおこなっている。しかし、ＨＴＳには、Ｆ−４Ｇに搭載されたレーダー警戒装置ほどの、警戒範囲・精度はない。また、パイロットは一人で、操縦とＥＷＯの仕事を、こなさなくてはならない。これらの点から、Ｆ−１６ワイルド・ウィーズルの能力は、Ｆ−４Ｇに劣るとされ、米空軍関係者の間では、複座ＳＥＡＤ専用機の開発を望む声が強い。