バンカー・バスター　超貫通爆弾の名称。  

解説　　　　　　　　　　　　　　　　総合索引
 
  
　湾岸戦争中、特に頑丈な構造をもつ指揮・通信バンカーや地下施設を破壊するため、米空軍により開発された超貫通爆弾。通称「バンカー・バスター」または「ディープ・スロート」、弾体の制式名称はＢＬＵ−１１３/Ｂ。貫通力は貫通爆弾ＢＬＵ−１０９/Bの３倍以上とされる。Copyright (c)2002-2004 Weapons School　 All rights reserved.
　ＢＬＵ−１１３/Ｂは、イラク、バグダッド近郊のアル･タジ空軍基地に建設された、強固な構造の指揮・通信バンカー、通称「タジ＃２」を破壊するため、１９９１年１月下旬、開発に着手した。

　通常、この種の爆弾の開発には、数ヶ月以上を要するが、早急に製造するため、弾体は２０３mm榴弾砲の砲身を利用して、２月１日から製造を開始、同月２４日には投下試験を実施した。
　結果は驚異的で、コンクリートと同等の強度を持つ、粘土質土壌を３０ｍ貫通した弾体は、回収不能となった。また、ロケット・エンジンを取り付けた橇(そり)を使用した貫通力実証試験では、厚さ、６．７ｍの鉄筋コンクリート壁を変形することなく貫通した。

　停戦発効直前の２月２８日に、ＢＬＵ−１１３/Bは、レーザー誘導キットを取り付け、２機のＦ−１１１戦闘爆撃機より､２発投下され、「タジ＃２」を見事に破壊した。

  ＢＬＵ−１１３/Ｂを使用したレーザー誘導爆弾をＧＢＵ−２８/Ｂと呼び、この他、Ｂ−２ステルス爆撃機用に、ＧＰＳ(全地球測位システム)誘導キットを取り付けたタイプをＧＢＵ−３７/Ｂと呼ぶ。

　ＢＬＵ−１１３/Bは２０３mm榴弾砲の砲身を再利用しており、長さ３．８８ｍ、外径３７ｃｍ。　弾体内部はトリトナール２８６ｋｇを充填するため、長い管状になっており、ここから「ディープ・スロート」の通称が付けられた。弾体重量は２０２０ｋｇ（推定値）と戦闘爆撃機・爆撃機の搭載する通常爆弾としては全長・重量ともヘビー級のため、搭載できる機体は限定されており、爆撃機ではＢ−２、戦闘攻撃機ではF−１１１の退役した今、Ｆ−１５Ｅストライク・イーグルのみである。

　弾体後部にＦＭＵ−１４３/B信管を装着、爆弾が目標の表面ではなく、内部に突入してから爆発するように弾着の１００分の６秒後に炸薬を起爆させる。
　湾岸戦争終了後、Gセンサーを内蔵、貫通した部屋の数をカウントできる硬化目標用スマート信管ＦＭＵ−１５７/Bも開発された。

　なお、ＧＢＵ−２８/ＢにＧＰＳ（全地球測位システム）・ＩＭＵ（慣性測定ユニット）を追加、目標を視認できない場合でも攻撃可能な能力強化型レーザー誘導爆弾ＥＧＢＵ−２８/Ｂも開発された。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９年１１月２４日改訂

性能・諸元

ＧＢＵ−２８/Ｂ
全　　長：５．８４
弾体外径：０．３７ｍ
総 重 量：２１３２ｋｇ
炸薬重量：２８６ｋｇ(トリトナール）
貫 通 力：６．７ｍ以上(鉄筋コンクリート)、３０ｍ(固化粘土土壌)
メーカー：ロッキード・マーチン社

参考文献

Ｕ・Ｓ・ウエポン・ハンドブック　宮本勲編著　原書房
トム・クランシーの戦闘航空団解剖著者：トム・クランシー　訳：平賀秀明　新潮社
雑誌　軍事研究　（株）ジャパン・ミリタリー・レビュー
Jane's Air-Lunched Weapons　Jane's Information Groups
THE LONG ROAD TO DESERT STORM AND BEYOND:THE DEVELOPMENT OF PRECISION GUIDED BOMBS Major Donald l.Blackwelder  SCHOOL OF ADVANCED AIRPOWER STUDIES AIR UNIVERSITY U.S.A.F
NATO Air-Launched Weapons Jeremy Flack The Crowood Press
Raytheon社ホームページ

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